١٠ حقائق مدهشة عن حلبة سباق المكسيك في الفورمولا واحد
عودة ٢٠١٥ بتوقيع هيرمان تيلك
خضعت الحلبة لأعمال تجديد كبيرة تحت إشراف هيرمان تيلك لتهيئتها لعودة الفورمولا واحد في عام ٢٠١٥.
- سنة العودة:
- ٢٠١٥
- الإشراف:
- هيرمان تيلك
- الخريطة:
- افتح في الخرائط
المصدر: حلبة هيرمانوس رودريغيز
ملعب كرة قاعدة داخل المنعطف بعد استبعاد ١٩٩٢
بعد عام ١٩٩٢ الذي شهد استبعاد مشاركة سباق الجائزة الكبرى المكسيكي من الفورمولا واحد، بُني ملعب لكرة القاعدة على الجزء الداخلي من منعطف ١٧، ثم استُخدم المنعطف جزئيًا عند بدء سلسلة إندي كار في ٢٠٠٢.
- سنة الاستبعاد:
- ١٩٩٢
- المنشأة الجديدة:
- ملعب كرة قاعدة
- الخريطة:
- افتح في الخرائط
المصدر: حلبة هيرمانوس رودريغيز
جهود إعادة تصميم شاملة بدأت عام ٢٠٠١
في عام ٢٠٠١ بدأت جهود إعادة تصميم كاملة ورفع مستوى الحلبة، في خطوة مهدت لعودتها لاحقًا إلى أعلى مستويات السباقات.
- سنة البداية:
- ٢٠٠١
- الهدف:
- إعادة تصميم ورفع مستوى
- الخريطة:
- افتح في الخرائط
المصدر: حلبة هيرمانوس رودريغيز
عودة ١٩٨٦ بحظيرة صيانة جديدة
أعيد افتتاح الحلبة عام ١٩٨٦ بعد إضافة حظيرة صيانة جديدة وتحسين معايير السلامة في أرجاء المضمار.
- سنة إعادة الافتتاح:
- ١٩٨٦
- أبرز الإضافات:
- حظيرة صيانة وسلامة
- الخريطة:
- افتح في الخرائط
المصدر: حلبة هيرمانوس رودريغيز
اكتظاظ المتفرجين أنهى مشاركتها عام ١٩٧٠
ظلت الحلبة جزءًا من روزنامة الفورمولا واحد حتى عام ١٩٧٠، عندما تسبب اكتظاظ المتفرجين في ظروف غير آمنة أدت إلى خروجها من البطولة.
- آخر مشاركة:
- ١٩٧٠
- السبب:
- اكتظاظ غير آمن
- الخريطة:
- افتح في الخرائط
المصدر: حلبة هيرمانوس رودريغيز
افتُتحت عام ١٩٦٢ بسباق غير رسمي
افتُتحت الحلبة عام ١٩٦٢ واستضافت سباق الجائزة الكبرى للفورمولا واحد في العام نفسه كحدث مستقل عن بطولة العالم، ثم انضمت رسميًا إلى البطولة في العام التالي.
- سنة الافتتاح:
- ١٩٦٢
- سنة الانضمام:
- ١٩٦٣
- الخريطة:
- افتح في الخرائط
المصدر: حلبة هيرمانوس رودريغيز
منعطف ١٧ السريع الذي سبق الحادث المأساوي
يقع المنعطف ١٧ السريع قبل خط النهاية مباشرة، وهو المنعطف الذي شهد حادثة وفاة رودريغيز الأصغر سنًا. ولا يزال غير واضح ما إذا كان سبب الحادث السرعة الزائدة أم فشل نظام التعليق.
- المنعطف:
- ١٧ قبل خط النهاية
- سبب الحادث:
- غير محسوم
- الخريطة:
- افتح في الخرائط
المصدر: حلبة هيرمانوس رودريغيز
مسار مستقيم بلغت سرعته ٣٣٠ كم/ساعة
بعد المنعطف ١٧ يأتي مسار مستقيم طوله ١.٢ كم؛ وفي عهد محركات التوربو في الفورمولا واحد وصلت سرعة السيارات عليه إلى ٣٣٠ كم/ساعة.
- طول المستقيم:
- ١.٢ كم
- السرعة القصوى:
- ٣٣٠ كم/ساعة
- الخريطة:
- افتح في الخرائط
المصدر: حلبة هيرمانوس رودريغيز
ارتفاع ٢٢٨٥ مترًا يجعل الأكسجين أقل
ترتفع الحلبة ٢٢٨٥ مترًا عن سطح البحر، أي ما يعادل ٧٥٠٠ قدم، فيقل الأكسجين وتزداد صعوبة السباق على السائقين مقارنة بأي حلبة منخفضة.
- الارتفاع:
- ٢٢٨٥ مترًا
- ما يعادل:
- ٧٥٠٠ قدم
- الخريطة:
- افتح في الخرائط
المصدر: حلبة هيرمانوس رودريغيز
اسمان على الحلبة وأخوان رحلا خلف المقود
سُميت الحلبة على اسم الأخوين ريكاردو وبيدرو رودريغيز، لكن القدر جعل الاسم شاهدًا على مأساة مزدوجة: ريكاردو توفي خلال تجارب جائزة المكسيك الكبرى عام ١٩٦٢، وبيدرو توفي خلف عجلة القيادة بعد تسع سنوات.
- ريكاردو:
- توفي عام ١٩٦٢ أثناء التجارب
- بيدرو:
- توفي بعد تسع سنوات
- الخريطة:
- افتح في الخرائط
المصدر: حلبة هيرمانوس رودريغيز
هل فاتنا رقم قياسي أو تفصيلة من تاريخ الحلبة؟ هذه القائمة تُراجَع دوريًا، واقتراحاتكم تدخل في المراجعة القادمة.