١٠ حقائق تقنية وتاريخية عن سيارات شهيرة
محرك سيتروين 2CV مبرد بالهواء
على عكس معظم السيارات، استخدمت 2CV محركًا مبردًا بالهواء، ما يعني عدم الحاجة إلى ماء في المبرد ويبسط الصيانة.
- التبريد:
- هوائي
المصدر: سيتروين 2CV
فولكس فاغن بيتل حطمت الرقم القياسي لمبيعات فورد تي
في 17 فبراير 1972، تجاوزت مبيعات الخنفساء 21,529,464 نسخة، محطمة الرقم القياسي الذي كانت تحتفظ به فورد موديل تي.
- التاريخ:
- 17 فبراير 1972
- العدد:
- 21,529,464
المصدر: فولكس فاغن بيتل
فولكس فاغن غولف فازت بجائزة سيارة العام العالمية مرتين
حصلت غولف على جائزة سيارة العام في العالم عامي 2009 و2013، وهي واحدة من ثلاث سيارات فقط فازت بجائزة أفضل سيارة أوروبية للعام مرتين.
- الجوائز:
- 2009 و2013
المصدر: فولكس فاغن غولف
محرك الديزل لا يحتاج شمعة إشعال
يعمل محرك الديزل بالاشتعال بالانضغاط؛ يضغط الهواء في الأسطوانة حتى ترتفع حرارته ثم يحقن الوقود فيشتعل ذاتيًا دون شرارة.
- المبدأ:
- اشتعال بالانضغاط
المصدر: Diesel engine
سيارات الديزل تنتج أكاسيد نيتروجين أكثر من البنزين
رغم كفاءتها، تنتج محركات الديزل أكاسيد نيتروجين بمستويات أعلى بكثير، حتى أن سيارات الديزل الحديثة تنبعث منها نحو 20 ضعف أكاسيد نيتروجين مقارنة بالبنزين في الاختبارات الواقعية.
- النسبة:
- نحو 20 ضعفًا
المصدر: عادم الديزل
فولكس فاغن بيتل بدأت كأداة دعاية نازية
قبل أن تصبح سيارة القرن العشرين، استعملها النظام النازي كأداة دعاية، وارتبطت فكرتها بطلب هتلر لسيارة شعبية منخفضة التكلفة.
- السياق:
- أداة دعاية
المصدر: فولكس فاغن بيتل
فولكس فاغن غولف تحولت إلى دفع أمامي وتبريد مائي
غولف التي خلفت بيتل كانت أمامية الدفع ومبردة بالماء، على عكس بيتل الخلفية الدفع والمبردة بالهواء، وهذا كان تحولًا جذريًا في خط سيارات فولكس فاغن.
- التحول:
- دفع أمامي وتبريد مائي
المصدر: فولكس فاغن غولف
تعليق سيتروين 2CV صُمم لحمل البيض دون كسر
من متطلبات التصميم أن تعبر السيارة حقلًا محروثًا حديثًا مع سلة بيض على مقعد الراكب دون كسر البيض، بفضل نظام تعليق طويل السفر يربط العجلات الأمامية والخلفية.
- الميزة:
- تعليق طويل السفر
المصدر: سيتروين 2CV
اسم سيتروين 2CV لا يعني حصانين فقط
الاسم الفرنسي يشير إلى «حصانين ضريبيين»، وهي فئة ضريبية لا تعكس القوة الفعلية؛ محركها الأول كان يعطي 9 أحصنة.
- المعنى:
- حصانان ضريبيان
المصدر: سيتروين 2CV
محرك الديزل يصل إلى كفاءة حرارية 55%
بفضل نسبة التمدد العالية والاحتراق الفقير بالوقود، يحقق محرك الديزل أعلى كفاءة حرارية بين محركات الاحتراق الداخلي العملية، وتصل المحركات البحرية الضخمة إلى 55%.
- الكفاءة القصوى:
- 55%
المصدر: Diesel engine
هل فاتتنا حقيقة تقنية أو تاريخية عن سيارة تعرفها؟ هذه القائمة تُراجَع دوريًا، واقتراحاتكم تدخل في المراجعة القادمة.